| 2008/01/19 Glissez en toute sécurité |
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Glissez en toute sécurité Le nombre d'accidents qui arrivent sur les pistes de ski est de plus en plus inquiétant. Mis en cause : le système de sécurité mais aussi l’inconscience et l’indiscipline des skieurs… Enquête auprès des responsables de Ouyoune el-Simane-Kfardébian. Les saisons se suivent et se ressemblent avec de nombreux accidents souvent bénins (fractures, blessures, bosses…). Malheureusement, plusieurs accidents graves ont récemment eu lieu. Un jeune surfeur de 17 ans, qui a fait une grosse chute, perdant son casque et touchant des rochers, est décédé suite à des blessures à la tête. Un skieur a frôlé la mort (il avait sauté sur des rochers) et deux jeunes se sont perdus dans la nature. Sortis hors-piste, ils ont fini par joindre la station grâce à leur téléphone portable, et les secours les ont retrouvés in extremis avant la tombée de la nuit. Des resquilleurs à la pelle Tous les matins, les pisteurs font leur tournée pour vérifier l’état des pistes. Ils posent des matelas de protection et filets destinés à fermer les pistes dangereuses et à limiter les conséquences des collisions contre les obstacles naturels et artificiels. Malheureusement, les filets et pancartes « piste fermée », n’arrêtent pas les fous de la glisse. Amateurs de sensations fortes, de ski extrême, ils s’aventurent hors-piste, zigzaguent entre les rochers à la recherche de neige vierge, de sauts… Impossible de verrouiller les pistes enneigées Christian Rizk, directeur de la station, explique que les pisteurs et les moniteurs ont le droit d’intervenir et de déchirer le forfait du resquilleur. Mais il faudrait des centaines de pisteurs pour poursuivre et barrer l’accès aux domaines fermés ou non balisés. Et lorsqu’un jeune est appréhendé, il insulte le pisteur ou rameute ses parents qui se plaignent à la direction. Il ne reste plus qu’à sensibiliser les skieurs à travers des campagnes de prévention et la diffusion de messages ciblés. Sécurité du matériel Chaque été, les remontées mécaniques sont passées au peigne fin par des professionnels français qui délivrent des certificats d’exploitation. La station est arrivée à des accords avec les loueurs de moto-neige pour éviter leur passage sur les pistes. Ce qui n’est pas toujours évident parce qu’il s’agit d’un domaine public. Reste encore aux skieurs à s’occuper de leur propre équipement : mettre un casque et surtout l’attacher, faire vérifier en début de saison l’état des fixations des skis…et respecter les dix commandements du skieur. Les 10 commandements du skieur 2- Maîtrise de la vitesse et du comportement. Adapter sa vitesse à ses capacités, aux conditions de la piste, du temps et à la densité du trafic. 3- Choix de la direction. Celui qui se trouve en amont a une position qui lui permet de choisir une trajectoire pour préserver la sécurité de toute personne en aval. 4- Dépassement. Il peut s'effectuer par l'amont ou par l'aval, par la droite ou par la gauche, mais il doit toujours se faire de manière assez large pour prévenir les évolutions de celui que l'on dépasse. 5- Croisement et départ. Après un arrêt ou à un croisement de pistes, chacun doit s'assurer qu'il peut s'engager sans danger pour les autres et pour lui. 6- Stationnement. Eviter de s’arrêter dans les passages étroits ou sans visibilité.En cas de chute, libérer la piste le plus vite possible. 7- Montée et descente à pied. Celui qui est obligé de remonter ou de descendre une piste à pied doit utiliser le bord de la piste. 8- Respect de l'info, du balisage et de la signalisation. 9- Assistance. Toute personne témoin ou acteur d'un accident doit prêter assistance et donner l'alerte. 10- Identification. La personne témoin ou cause d’un accident doit donner son identité au service de secours. |
